Sellos

Sellos


La gama de retenes y soluciones en sellado SKF se divide en cinco importantes grupos: retenes, camisas de desgaste, sellos axiales, sellos hidráulicos y sellos estáticos.


RETENES

Retenes de diámetro pequeño

Retenes de gran diámetro

Sellos de cartucho y unidades de sellado

CAMISAS DE DESGASTE

SPEEDI-SLEEVE

Camisas de desgaste de gran diámetro

SELLOS AXIALES

Sellos V’RING

Sellos V’RING con carcasa metálica y sellos de fijación axial

Sellos mecánicos

SELLOS HIDRÁULICOS

Sellos del pistón

Sellos de vástago

Sellos limpiadores

Guías

SELLOS ESTÁTICOS

O’RINGS

Anillos de soporte


Retenes

Siempre que gira un eje, es necesaria una disposición de rodamientos para operar de modo uniforme y efectivo. Siempre que hay rodamientos, es necesario proveer la solución de obturado adecuada para protegerlos, de modo tal que operen en forma confiable y lleguen al máximo de vida de servicio. El desempeño y vida de servicio de una disposición de rodamientos se encuentra en relación directa con la capacidad de la solución de sellado para cumplir cuatro tareas principales:



 1-RETENER EL LUBRICANTE



 2-SEPARAR DOS MEDIOS DIFERENTES



 3-OBTURAR BAJO PRESIÓN



 4-EXCLUIR SUCIEDAD Y HUMEDAD



Materiales utilizados para los sellos:

NITRILO

Es el material de sellado más utilizado. El nitrilo es excelente para la mayoría de los aceites minerales y grasas. Hay disponibles variaciones para fluidos industriales y lubricantes muy mezclados. Los nitrilos están recomendados para operaciones continuas desde -54º C a 107º C, e intermitentemente hasta 121º C.

POLIACRILICO

Para uso con lubricantes EP (extrema presión) y elevadas temperaturas de funcionamiento. Los elastómeros de poliacrílico tienen buena resistencia a las temperaturas de operación más elevadas, hasta 149º C, e incluso hasta 177º C en algunos fluidos. Tienen elevada resistencia a la oxidación y al ozono. No se recomiendan para uso con agua o a temperaturas por debajo de  40º C.

SILICONA

Para aplicaciones con alta/baja temperatura, baja fricción. Los retenes hechos de silicona pueden usarse para cubrir una amplia gama de temperaturas, desde -73º C a 163º C. La elevada absorción de lubricante de los retenes de silicona minimiza la fricción y el desgaste. La silicona tiene poca  resistencia a los aceites oxidados, algunos aditivos de extrema presión y contaminantes abrasivos.

VITON

Materiales superiores para la gama más extensa de temperaturas y la mayor resistencia química. Los fluoroelastómeros resistirán temperaturas desde -40º C hasta 204º C. Resisten los productos más especiales, lubricantes y químicos que pueden destruir al nitrilo, los poliacrílicos y las siliconas. Este material ofrece un funcionamiento y vida de servicio excepcionales.


Camisas de Desgaste

Los retenes no podrán cumplir con su función de retener el lubricante y excluir los contaminantes, si la zona de contacto, es decir la superficie del eje, se encuentra deteriorada o dañada. Es primordial que dicha zona se encuentre en condiciones para que los retenes operen con eficiencia.

Para ello SKF desarrolló las camisas de desgaste, para resolver de modo simple el inconveniente de las zonas de contacto desgastadas. Se las empuja sobre la superficie dañada, dejando que el eje se pueda volver a utilizar en pocos minutos y a una fracción del costo del reacondicionamiento tradicional. Están disponibles en dos diseños distintos:


SPEEDI-SLEEVE SKF: de pared muy delgada, 0,28 mm (0.011 pulg) que permite utilizar el mismo tamaño del retén original. La gama del  SPEEDI-SLEEVE SKF comprende la versión estándar  para condiciones normales de operación, y el SPEEDI-SLEEVE SKF Gold para condiciones severas. Están disponibles en diámetros de eje hasta aproximadamente 200 mm (8 pulg).

Camisas de desgaste de gran diámetro (LDSLV): Camisas con espesor de pared de 2,39 mm (0.094 pulg) para diámetros de eje mayores a 200 mm (8 pulg) hasta aproximadamente 1150 mm (45 pulg).  Dos tipos están disponibles a pedido: el LDSLV3 (con brida) y el LDSLV4 (sin brida).


Sellos axiales

La mayoría de los sellos axiales, como los sellos V-ring, son elementos obturantes relativamente sencillos que se utilizan como sellos auxiliares en aplicaciones en las que los sellos primarios están bajo grandes cantidades de contaminantes.

A excepción de los sellos de fijación axial, los sellos axiales giran con el eje y actúan como anillos deflectores. Toleran pequeñas desalineaciones del eje con respecto a la zona de contacto proporcionan un funcionamiento de sellado más confiable aun si el eje presenta defecto por circularidad o gira excéntricamente.


Sellos V-ring

Los sellos V-ring son los únicos sellos para ejes giratorios fabricados totalmente en caucho. Están formados por un cuerpo y un labio de forma cónica que se une al cuerpo mediante una “bisagra” resistente.

Los V-rings se utilizan para excluir salpicaduras de agua y contaminantes sólidos, según fig. a que aparece más abajo, y para retener lubricantes, según fig. b.  Pueden actuar también como una válvula de engrase, según fig. c. Estos sellos están disponibles en una amplia gama de diseños y tamaños para ajustarse a los requerimientos de prácticamente todas las aplicaciones, y se fabrican generalmente en caucho de nitrilo. Para aplicaciones a temperaturas más elevadas, se deben utilizar V-rings fabricados en caucho fluorado.

 



Sellos hidráulicos

Los sellos hidráulicos están diseñados para retener fluidos hidráulicos, para excluir contaminantes líquidos o sólidos y mantener la presión hidráulica. Estas tareas requieren de una variedad de diseños de sellos y de accesorios adecuados. La gama de sellos hidráulicos SKF comprende:

sellos para pistón

sellos de vástago

sellos limpiadores

anillos guía y  tiras o flejes guía.

Los cilindros hidráulicos también requieren soluciones de sellado estático como los O-rings (juntas tóricas) y los anillos de soporte, productos también provistos por SKF. 

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